Bir önceki makalemde Koronavirüs pandemesi nedeniyle havayolu taşımacılığının ve havacılık sektörünün olumsuz etkileneceğini yazmıştım.
Hatta ‘’IATA’’ yani Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği 2020 yılı içinde havayolu taşımacılığının 314 milyar USD zarar etmesinin beklendiğinin altını çizmiş, bu sebeple de üye ülkelerin hükümetlerine seslenerek havayolu şirketlerine destek olunmasının gerekli olduğunu vurgulamıştı.
Covid-19’un olumsuz ekonomik etkileri havacılık sektöründe görülmeye başladı;
Çoğu havayolu şirketinin bulundukları ülkelerin hükümetinden aldıkları ekonomik desteğe ve kurtarma paketlerine rağmen kurum uygulamaları devam etmektedir.
Bazı havayolu şirketlerinin Avrupa Birliği (AB) kurallarına aykırı olarak hareket etmesi, pandemi nedeniyle uçuşlarını iptal etmek zorunda kalan yolculara ücret iadesi yapmaması büyük tepki toplamıştır.
Bilindiği gibi AB yolcu hakları kuralları gereği, pandemi nedeniyle uçuşunu iptal etmek zorunda kalan yolculara 7 gün içinde geri ödeme yapılması gerekmektedir.
Çoğu firma geri ödeme yerine rezervasyon değişikliği veya alternatif olarak seyahat kuponları vermektedir.
PANDEMİ NEDENİYLE HAVACILIK SEKTÖRÜNDE YAŞANANLAR:
Bazı Hükümetler IATA’nın Sesine Kulak Verdi
Fransa’da yaşananlar:
Avrupa’nın önemli havayolu şirketlerinden biri olan Air FRANCE’ın filosunda yaklaşık 225 uçak bulunmaktdır. Air France’ın flosunda; 60 adet Airbus 220-300, 18 adet Airbus 318-100, 33 adet Airbus 319-100, 43 adet Airbus 320-200, 5 adet airbus 321-200, 15 adet Airbus 330-200, 4 adet Airbus 350-900, 9 adet Airbus 380-800, 25 adet Boeing 777-200, 43 adet Boeing 777-300ER, 9 adet Boeing 787-9 ve 2 adet Boeing 777F vardır.
COVID-19 pandemisi nedeniyle, Avrupa’nın en köklü havayolu şirketlerinden olan Air FRANCE’a Fransız hükümeti 7 milyon euro kredi desteği vereceğini açıkladı.
Bu vesile ile Air FRANCE Hava Yolları, Fransız hükümetinden alacağı destekle uçuşlarına daha rahat devam edecektir.
Bu desteğe rağmen bu havayolu şirketi, biletlerini salgın dolayısıyla iptal eden müşterilerine bir süre daha iade için beklemelerini söyleyerek, alternatif bir seçecek olarak yolcularına rezervasyon değişikliği veya seyahat kuponu önerisini sunmuştur.
Hollanda;
KLM Hava Yolları ve Air France'a 4 milyar euro finansal destek sağladı.
Bu destek kredileri bilindiği gibi havayolu şirkletlerinin bu zor zamanlarda daha rahat nefes almalarını sağlayacaktır. Aksi halde iflasların ve haliyle sektörde işsizliğin gerçekleşmesi artık kaçınılmazdır.
Brüksel, geri ödemeleri yakından takip etmektedir.
Avrupa Birliği, Mart ayı içerisinde yayımladığı bir yönergede yolcuların ücret iadesi ödemesi almaya hakları olduğunu belirtmiştir. Avrupa Birliği Ulaştırma Komiseri Valean , durumu izlemeye devam ettiklerini ve gerektiği durumlarda ise konu ile ilgili daha fazla adım atılacağını dile getirmiştir.
Havacılık Sektöründe İngiltere’de yaşananlar
Filosunda; Aibus 319 (126 adet) , Airbus 320CEO (168 adet), Airbus 320NEO (20 adet) ve Airbus 321NEO’su (4 adet) bulunan EASYJET Havayolları, Covid-19 pandemisi dolayısyla İngiltere hükümetinden 686 milyon Euro kurtarma desteği almayı başarmıştır.
Easyjet web sitesinde uçak biletin iptal menüsü, ücretsiz olarak alternatif bir uçuşa geçebilme, yeni bir bilet alımı yapabilme veya iletişim merkezlerine bağlanarak geri ödeme talep edebilme ile ilgili bilgilendirme sayfası ve linkleri mevcuttur.
İngiltere’nin milli havayolu şirketi olarak bilinen Birtish Airways, Covid-19 pandemisi dolayı ile zor anlar yaşamaktır.
Avrupa’nın en büyük hava yollarından olan bu kurumun filosunda yaklaşık 277 adet uçağı vardır.
British Airways’in filosunda; 1 adet Airbus 318, 40 adet Airbus 319, 67 adet Airbus 320, 12 adet Airbus 320neo, 18 adet Airbus 321-200neo, 9 adet Airbus 321neo, 5 adet Airbus 350-100, 12 adet Airbus 380-800, 28 adet Boeing 747-400, 43 adet Boeing 777-200ER, 12 adet Boeing 777-300ER, 12 adet Boeing 787-8, 18 adet Boeing 787-9 Dreamliner’i mevcuttur.
British Airways yaklaşık 42 bin çalışanı ve 4500 pilot istihdam etmektedir.
British Airways Covid-19 pandemisi dolayısıyla 800 pilotunu işten çıkarıyor. Ayrıca 12 bin çalışanını da işten durdurmak için ayarlama yaptı.
Bunun yanında havayolu şirketinin yer hizmetleri personeli ve kabin düzenlemeleri konusundaki çalışmaları devam etmektedir.
Avustralya;
Avustralya’nın dev hava yollarından QUANTAS’ın ise yaklaşık 30 bin 179 çalışanı var ve küresel salgın nedeniyle 20 bin çalışanını işten durdurdu.
Kanada;
Ülkenin bayrak taşıyıcı havayolu Air Canada Hava Yolları, 15 bin 200 çalışanını işten durdurdu (+30 bin çalışan ve yaklaşık 184 uçağı vardır).
Norveç;
Norwegian Havayolu ise Mayıs ayı ortalarında nakitinin biteceğini duyurdu. Bu havayolu şirketinin filosunda Boeing’ten oluşan yaklaşık 160 uçağı vardır.
ABD
American Hava Yolları’nda ise 4800 pilot geçici süreli olarak, pandemi nedeniyle azaltılmış maaşla işten durmayı kabul etmiştir. Havayolunun istihdam ettiği 128 bin çalışanı ve filosunda 900 uçağı vardır.
American Hava Yolları’nda Covid-19 pandemisi sürecinde 700 pilot erken emekli edilmiştir.
Görüldüğü gibi;
Sektörde Covid-19 pandemisi nedeniyle çözülmeler başlamıştır. Sektörün iyileşme ve normalleşme sürecince, koltuk yerleşim konseptinde de bir çok değişikliklerin olacağı, yeni kabul görecek değişiklikler/uygulamaların gerçekleşmesi durumunda, hem hava yolları şirketleri hem de havacılık sektörü finansal anlamda çok zor anlar yaşayacaktır.
Uluslararası Havayolu Taşımacılığı Birliği’nin (IATA), yayımları ışığında hükümetler destek kapılarını sonuna kadar havayolu şirketlerine açmalıdırlar, aksi halde gökyüzünde uçacak az sayıda havayolu şirketi göreceğiz.
Bunun anlamı da, sektörde hem işsizliğin ortaya çıkması hem de havayolu şirketlerinin iflası demek...
Sağlıklı ve Emiyetili Uçuşlar Dilerim...
Sevgi ve Saygılarımla,
İzzet DERKAN
www.izzetderkan.com
Kaynaklar: Air France, American Airlines, Air Canada, BBC, British Airways, Easyjet, izzetderkan.com, Quantas, Norwegian Air, msmwire.com
YORUMLAR