İzzet Derkan: Geçitkale Havalimanı’na olan ilk inişinizi anlatır mısınız?
Kaptan Mehmet Konerdalı: 11:49 Lokal saatte İstanbul’dan 52 yolcu ile TK016 B727 ‘‘Erciyes’’ uçağı ile emniyetli bir şekilde Geçitkale Havalimanı için kalkış yaptık. 27 pistine indiğimizi kesin hatırlıyorum. İnişimizi 12:50 Lokal’de gerçekleştirdik. Yeni bir meydana inişle normal bir meydana iniş arasında biraz fark oluyor. O gün hava güzel olmasına karşın, meydan alçalma chartlarını aynen uyguladığımızdan, Mağusa üzerinden alçalarak sola dönüşle Peresturuna üzerinden Lefkonuk (Geçitkale) solda kalarak alçama chartındaki irtifa ve süratlere sadık kalarak 27 pistine güzel bir iniş yaptık.
Normalde hava müsait ise ve bu meydana daha önce bir iniş yapılsa idi, Akatu Boğazı - Lefkonuk (Geçitkale) batısı ve bilahare sağa dönüşle Perestruna üzerinden iniş yapılırak 10-12 dakika bir zaman kazanılır idi. Bu usul daha ziyade görerek (VFR) uçuslarda yapılır; IFR/IMC şartlarında kesinlikle chartlardaki kaideler uygulanır.
Emniyetli iniş sonrası, kalabalık bir grup tarafindan karşılandığımızı ,bilahare terminal içine girdigimizde rahmetli Rauf DENKTAŞ Bey’i gördüğümü hatırlıyorum.
Terminal binaları yeni açıldığından yolcular ile meydana gelmiş olan halk arasında bir karşılama; dolayısıyle kargaşa uçağa yolcu alımı ve dolayıs ile iki saate yakın bir gecikme olduğunu tahmin ediyorum. Bu arada bende pilot mahalinde oturmaktansa dışarı çıktığımda bu fotoğraf çekilmisti.Kim çekti nasıl bana ulaştı hatırlamıyorum. Kanada da ikamet eden kızlarımdan; "ELİNİZDE BULUNAN UÇAKTA ÇEKİLEN FOTOGRAFLARDAN 1986 SENESİNE AİT OLANLARI BANA GONDERİRMİSİNİZ? "diye rica ettim; onların arasından yukarıda bulduğum fotoğraf o gün çekilmiş. Sizede bir kopyasını gönderiyorum.
Biz pilotlar nereden kalkarsak kalkalım hiç farketmez; aynen bir balık gibi, bir su dolu kaptan başka bir su dolu kaba konulduğunda balık nasıl yüzerse kalkışta bizim için aynidir. Yeterki kalkış için elverişli ENE/BOYA sahip olsun. Yalnız GEÇİTKALE(GKE) pisti Shoulder denen kenarlarının pist kalitesinde olmazsa bile ona yakin dirençli bir asfaltla yapilmasi gerekirdi. Fakat yapan firma bu kenar şeritlere (HAVARA TAŞI) döşemişti. Bu taş yağmurda çamur olmasın diye döşenmis; bu taş bildiğiniz gibi çok hafif bir taş, geniş gövdeli/dört motorlu (B707,A340 gibi) uçaklarda FOD almasına sebeb olabilir. O zaman bu hususu meydan komutanına arzetmistim. Fakat ne oldu bilmiyorum.
İzzet Derkan: Uçuşta nasıl görev aldınız?
Kaptan Mehmet Konedralı: Niye ben geldim sorusuna da cevap vereyim. Bu tarihlerde ben hem uçuyordum, hem de UÇUS PLAN PERFORMANS müdürü olarak görev yapıyordum.Bu ofisin görevi yeni acilen bir meydanın ve/veya THY’nın envanterine yeni giren bir uçağın her türlü imkan ve kaabiliyetini uçuş ekibine bilgilendimektir.
Örnegin pistle alakalı her türlü malumatı (pist egilimi,pist direnci,k alkışta motor arızaları-kalkışa devam mi edecek yoksa ‘‘abort’’ mu edecek - süratlerinin ağırlığa göre hesaplanması, ağırlığa göre o günkü sıcaklik rüzgar pist meyiline göre durma mesafeleri, take/landing analizleri, iniş mesafesini etkileyecek arızalar-flap,slat , antiskid reverse hidrolik arızaları vs vs gibi,uçağın her türlü şartlarda emniyetle inişini /kalkışını temin edecek husus sağlamak gibi. Daha saymakla bitmez...
Bu gördüğünüz resimler sadece çekirdek personel bir de DIPACHER ve JEPPESEN üniteleri var ki onların da böyle resimlerini ihtiva eden tabloyu göndermeye kalkarsam zaman alır. İlk A310 KTHY uçağını adaya ben ve ekibim getirmiştir. Geçitkale Havalimanı Temmuz 1992'de 2 hafta ve 2002-2004 yılları arasında Ercan Havalimanı tadilatı için kullanılmıştır.
Şu an ise aletli uçuşlara kapalı olup görerek uçuş yapan hafif kanatlı uçaklara açıktır. 2006 yılında 4 gerilim hattının 09 pisti yaklaşma hattına konması ile Geçitkale Havalimanı aletli uçuşlara teknik olarak kapatılmıştır. 2012 Ercan Özelleştirmesiyle Geçitkale Havalimanı sözleşme gereği ticari uçuşlara kapatılmıştır.
*****
Değerli büyüğümüz, abimiz Emekli Kaptan Pilot Mehmet Konedralı’ya hem bize vermiş olduğu bilgiler, hem de havacılık sektörüne büyük katkılarından dolayı teşekkür ederiz.
Güne katkı sağlayan Sivil Havacilik Çalışanlarına ve bize kucak dolusu sevgilerini açan tüm vatandaşlarımıza sevgilerimi sunarım.
İzzet Derkan (Havacılık Tarihi Yazarı)
YORUMLAR