Beklenmedik durumlar karşısında bir uçağın tek motorla uçuş süresine baklıdığında bir çok örnek ile karşılaşabiliriz.Ancak kaynak üzerinden gitmek doğru olandır.
Bir uçağın beklemedik durumlar dolayısı ile tek motorda kalması neticesinde saatlerce uçuş yapabilir. Bu süreç tabiki uçağın performası ve uçak tipine bağlı olarak değişiklik gösterir.
Uçak diyazlarında çift motorlu uçaklar, uçakların tek motor ile uçabilme ihtimaline göre dizayn edilmiştir.Yani aslında biri ötekinin de yedeğidir.
ETOPS’un (başlangıçtaki anlamı, 2 motorlu hava araçları için genişletilmiş operasyonlar idi. Fakat sonrasında bu anlam 2’den fazla motorlu hava araçları da bu operasyonlara dahil oldu.
ETOP’s, ICAO (International Civil Avition Organization) tarafından belirlenmiş olan SARP’s (Standart and Recommended Practices – Standart ve Önerilen Uygulamalar) çift motorlu uçak modelleri için sınırlandırılmış uçuş mesafelerinin, 4 motorlu uçakların uçuş mesafelerine genişletilmesi anlamına da gelmektedir. Örnek olarak A300, A310, A320, A330, A350, B737, B757, B767, B777, Embrear Jetler ve ATR72 tipli uçaklar gösterilebilir.
Uluslararası havacılık kurumlarının (ICAO ve IATA) belirlediği kurallar çerçevesinde bir uçak bulunduğu konumdan en yakın havalimanına 60 dakika mesafede uçuşunu planlaması gerekmektedir. Bu kural ETOP’s ile 180 dakikaya çıkarılmıştır.
Her bir uçağın, en yakın havalimanından belirli bir tek motor uçuş süresi olan rotalarda uçmasına izin veren ETOPS sertifikasyonu farklı seviyeleri vardır.
Örneğin, bir uçak 180 dakika için onaylanmışsa, en yakın havalimanına 180 dakikadan fazla olmayan tek motorlu uçuş süresi olan herhangi bir rotayı uçurmak için izin verilir. ETOP’s, tek motor uçuş hızında uçağın yedek meydanına uçuş süresinin 60 dakikadan fazla olduğu durumlarda çift motorlular için geçerlidir. FAA'da olduğu gibi ETOP’s ikiden fazla motoru olan uçakları da kapsamaktadır. İkiden fazla motora sahip uçaklar için yedek meydana uçuş süresi 180 dakikadan fazla olan yollarda da uygulanır (Kaynak: ETOPs).
